Работа: Начальник отдела контроля качества инженерно-авиационной службы в Екатеринбурге, 10 вакансий

УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

В ПОИСКЕ

ИНЖЕНЕРА-ЭЛЕКТРОНИКА

Мы предлагаем:

Бесплатное доставка служебным транспортом; Вкуснейшее горячее питание (комплексный обед) по приятной цене; Бесплатная спецодежда; Выплаты 2 раза в месяц без задержек! Прямой работодатель, официальное оформление по ТК РФ. ДМС, фельдшер на территории завода; Подарки на новый год для детей; Бесплатное посещение бассейна; Насыщенная корпоративная жизнь (спортивные секции, спортивные команды, выездные мероприятия для сотрудников). Работа в новом теплом цехе с современным оборудованием.

Чем предстоит заниматься:

Производит наладку элементов и блоков электронно-вычислительных машин, радиоэлектронной аппаратуры и отдельных устройств, и узлов. Разрабатывает нормативные материалы по техническому обслуживанию электронного оборудования. Осуществляет контроль за своевременным обеспечением электронной техники запасными частями и материалами, организует хранение радиоэлектронной аппаратуры.

Что ждем от Вас:

Знание систем управления Siemens, Fanuc, Heidenhain

УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

В ПОИСКЕ

Техника авиационного (ВС)

        ОБЯЗАННОСТИ:

Осуществлять техническое обслуживание авиационной техники, выполнение приказов, указаний, распоряжений руководства ЦТО АО « УЗГА» Хорошо знать конструкцию объектов ТО по своей специализации, правила эксплуатации, содержание и технологию их ТО, порядок ведения документации по ТО, ЭД, руководящие документы ФАВТ МТ РФ и УМТУ ВТ ФАВТ МТ РФ. Немедленно докладывать руководству отдела о возникновении опасных отказов АТ, повторных и выявленных впервые, принимать участие в работах по их устранению. Полностью и качественно выполнять ТО, доработки и бюллетени. Правильно вести и оформлять производственно-техническую документацию. Соблюдать правила выполнения работ. Выполнять с соблюдением правил заправку ВС ГСМ и СЖ, зарядку систем ВС газами, подогрев АТ, удаление загрязнений и обледенения, консервацию и хранение АТ. Передавать ВС с

ОБЯЗАННОСТИ:

Разработка программ наземных и летных испытаний. Разработка плана-графика испытаний в соответствии с утвержденной программой. Организация подготовки и проведение наземных и летных испытаний авиационной техники. Руководство испытательной бригадой при проведении испытаний. Участие в макетных комиссиях, реализацией решений комиссии в процессе испытаний. Участие в работе методического совета ЛИК.

ТРЕБОВАНИЯ:

Оконченное высшее авиационное образование (самолетостроение, испытания авиационной техники). Стаж работы в качестве ведущего инженера по летным испытаниям воздушных судов. Наличие действующего свидетельства ведущего инженера по летным испытаниям воздушных судов. Преимуществом будет опыт работы в институтах заказчика (ГЛИЦ, Гражданская авиация), действующее свидетельство ВЛЭК.

УСЛОВИЯ:

Район работы: г. Арамиль. График работы: 5 / 2 с 08: 00 до 17: 00. Заработная плата: 144 000 руб. на руки. Работа на крупном развивающемся предприятии. Официальное трудоустройство

Обязанности:

Организовывать работу технического состава по подготовке авиационной техники в соответствии с производственным заданием, программами испытаний и осуществлять контроль качества ее подготовки. Проводить анализ причин всех отказов авиационной техники, имевших место в период испытаний. Разрабатывать и внедрять эффективные мероприятия по устранению и предупреждению отказов и дефектов. Контролировать своевременное обеспечение рабочих мест и технического состава инструментом, приспособлениями, оборудованием, запчастями. Оформлять эксплуатационно-техническую и производственную документацию.

Требования:

Оконченное высшее профессиональное образование (желательно по специальности « Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей» ). Опыт работы от 5 лет в инженерно-технических и руководящих должностях в сфере эксплуатации авиационной техники. Готовность к длительным командировкам.

Условия:

Район работы: г. Арамиль. График работы: 5 / 2 с 8: 00 до 17: 00. Заработная плата: от 115 000 руб.

ОБЯЗАННОСТИ:

Организация и контроль выполнения работ по подготовке ВС к полетам. Обеспечение проведения испытаний ВС. Руководство разработкой технологий проведения предварительной, предполетной подготовки и подготовки к повторному вылету ВС. Участие в разработке планов и контроль качества проведения регламентных и ремонтных работ. Осуществление контроля за устранением послеполетных дефектов. Руководство работой по замене агрегатов, двигателей, специального оборудования ВС и контроль качества выполненных работ. Анализ причин отказов, неисправностей конструкторско-производственных дефектов ВС, участие в разработке и внедрении мероприятий по их устранению.

ТРЕБОВАНИЯ:

Оконченное высшее профессиональное образование (радиоэлектронное/ пилотажно-навигационное оборудование). Опыт в инженерно-технических или руководящих должностях в области эксплуатации авиационной техники не менее пяти лет. Знание принципов эксплуатации радиоэлектронного/пилотажно-навигационного оборудования.

УСЛОВИЯ:

Район работы: г. Арамиль. График работы: 5 / 2 с 08: 00 до 17: 00.

УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

В ПОИСКЕ

    Инженера по эксплуатации радиоэлектронного оборудования

ОБЯЗАННОСТИ:

Анализировать причины отказов и неисправностей АТ, брака и ошибок в работе технического состава, принимать меры по их предупреждению; Совершенствовать организацию работ инженерно-технического персонала, внедрять передовой опыт и прогрессивные методы эксплуатации ВС; Уметь лично в соответствии с требованиями ЭД выполнять работы, контролировать качество проводимых исполнителями работ, оказывать помощь и контроль инженерно-техническому персоналу при выполнении сложных и ответственных монтажных и регламентных работ; Осуществлять контроль работ, правильность оформления эксплуатационно-технической документации; Разрабатывать (при отсутствии типовых технологий) технологические карты выполнения работ на АТ, определять в них операции, подлежащие контролю; Контролировать ведение документации инженерно-техническим персоналом. Выполнять требования безопасности труда.

        ТРЕБОВАНИЯ:

Высшее авиационное образование. Опыт работы   в инженерно-технических и руководящих должностях в области; В совершенстве

УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

В ПОИСКЕ

    Инженера по эксплуатации авиационного оборудования

ОБЯЗАННОСТИ:

Анализировать причины отказов и неисправностей АТ, брака и ошибок в работе технического состава, принимать меры по их предупреждению; Совершенствовать организацию работ инженерно-технического персонала, внедрять передовой опыт и прогрессивные методы эксплуатации ВС; Уметь лично в соответствии с требованиями ЭД выполнять работы, контролировать качество проводимых исполнителями работ, оказывать помощь и контроль инженерно-техническому персоналу при выполнении сложных и ответственных монтажных и регламентных работ; Осуществлять контроль работ, правильность оформления эксплуатационно-технической документации; Разрабатывать (при отсутствии типовых технологий) технологические карты выполнения работ на АТ, определять в них операции, подлежащие контролю; Контролировать ведение документации инженерно-техническим персоналом. Выполнять требования безопасности труда.

        ТРЕБОВАНИЯ:

Высшее авиационное образование. Опыт работы   в инженерно-технических и руководящих должностях в области; В совершенстве

УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

В ПОИСКЕ

Авиационного техника (механик) по эксплуатации авиационного оборудования

    ОБЯЗАННОСТИ:

Обеспечение технической готовности экспериментальных ВС и силовых установок к проведению наземных испытаний и проведению испытательных и других видов полетов; Выполнение работ по периодическим формам технического обслуживания, доработкам и замене агрегатов; Проверка технического состояние ВС и силовых установок, выявление неисправностей, информирование о них инженера по эксплуатации и проведение работ по их устранению; Подписание документа о выполнении форм технического и оперативного обслуживания; Изучение замечаний членов экипажа по работе силовых установок в полете, принятие мер по устранению недостатков, оформление технической документации.

        ТРЕБОВАНИЯ:

Оконченное авиационное образование.

    УСЛОВИЯ РАБОТЫ:

Район работы: . г. Екатеринбург (Арамиль); График работы: 5 / 2; Заработная плата: от 96 000 р. Работа на крупном развивающемся предприятии.

УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

В ПОИСКЕ

Инженера по эксплуатации системы бортовых измерений и обработке полетной информации

ОБЯЗАННОСТИ:

Знать конструкцию и принцип действия систем и оборудования АТ проходящую наземные и летные испытания, правила ее эксплуатации, документы, регламентирующие эксплуатацию АТ и определяющие организацию личного состава бригады. Знать функциональные связи и взаимодействие систем АТ в основных режимах, технологические и организационные особенности проверки комплексных связей, сопряжения и юстировки систем и агрегатов АТ. Уметь лично в соответствии с требованиями ЭД выполнять работы, контролировать качество проводимых исполнителями работ, оказывать помощь и контроль инженерно-техническому персоналу при выполнении сложных и ответственных монтажных и регламентных работ. Уметь проводить межполетный анализ работоспособности АТ по материалам средств объективного контроля (далее – СОК) и бланкам экспресс-анализа. Знать техническое состояние и индивидуальные особенности

УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

В ПОИСКЕ

Инженера по эксплуатации средств аварийного покидания

ОБЯЗАННОСТИ:

Знать конструкцию и принцип действия систем и оборудования АТ проходящую наземные и летные испытания, правила ее эксплуатации, документы, регламентирующие эксплуатацию АТ и определяющие организацию личного состава бригады. Знать функциональные связи и взаимодействие систем АТ в основных режимах, технологические и организационные особенности проверки комплексных связей, сопряжения и юстировки систем и агрегатов АТ. Уметь лично в соответствии с требованиями ЭД выполнять работы, контролировать качество проводимых исполнителями работ, оказывать помощь и контроль инженерно-техническому персоналу при выполнении сложных и ответственных монтажных и регламентных работ. Уметь проводить межполетный анализ работоспособности АТ по материалам СОК и бланкам экспресс-анализа. Знать техническое состояние и индивидуальные особенности каждого ВС, осматривать ВС в соответствии с нормами осмотра.